西安新聞網(wǎng)訊 共享單車這一“城市時尚”現(xiàn)象，在古城西安初露身影。看到一部黃單車，掃描一個二維碼，下載一個App，收到一個隨機密碼，接下來你就可以騎走一輛小黃車，抵達目的后還不用在固定位置停靠——從周四早晨起，高新、小寨地段的市民，會發(fā)現(xiàn)自己的上班出行又多了一種便捷選擇。

　　 隨著西安社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通擁堵影響市民出行效率的問題也日益凸顯。據(jù)有關部門發(fā)布的《2016 智能出行大數(shù)據(jù)報告》，西安在中國交通擁堵城市榜上赫然上榜。這種背景下，共享單車這一“互聯(lián)網(wǎng)+”全新業(yè)態(tài)，對解決西安市民公共交通工具“最后1公里”的接駁問題將大有助力。在1月18日的“進城發(fā)布會”上，ofo公司正式宣布了“登陸西安”的計劃：從即日起，將率先在西安市高新區(qū)和小寨等交通高流量地段投放 6000 輛共享單車，收費標準為每小時1元。

　　 據(jù)悉，ofo共享單車已是全國規(guī)模最大、覆蓋最廣的共享單車平臺，已為全國26個城市的逾千萬用戶提供著出行服務。其聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁介紹說，本次在西安登場的ofo單車，有著“大共享”和“無樁停”的兩大創(chuàng)新亮點。首先，愿意貢獻出自家閑置自行車接入平臺的西安市民，就可獲得共享單車的免費使用權，而且是“以1換N”；此外，打破了公共自行車此前一貫的有樁停放模式，取消了對單車統(tǒng)一停放、統(tǒng)一入鎖的要求。將單車變成了隨用隨騎、隨停隨鎖的“共享品”。而單車也從“靜態(tài)分布”變?yōu)閷崟r動態(tài)分布，讓人們可以通過手機GPS找到離自己最近的單車。大大提高了單車利用效率，方便了市民的騎行需求。

　　 記者了解到，首批投放后，ofo將結合西安市民的出行特點，通過大數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化車輛投放規(guī)劃，滿足市民的用車需求，計劃最終投放量將達到15萬輛。

　　 文/圖 西安晚報 記者劉寧 實習生梁春玲