車輛管理所主要負責承辦機動車注冊、變更、轉移、抵押、注銷登記，以及進行機動車駕駛證申請、補領、換領、審驗及受理機動車和駕駛員相關的其他業務。

　　在近幾年各地車管所實行“一窗式”綜合服務，不斷創新便民舉措，著力提高行政管理效能的大背景下，遵義市車輛管理所泥橋業務大廳出現的此番亂象令人為之震驚。

　　幾位大貨車司機向督查組反映，他們已經排了四五天的隊。目前還不是“旺季”，要不然，排隊時間更長，馬路兩邊停滿了車，堵得嚴嚴實實。另有司機說，“排20天的隊都遇到過，吃住都在附近，一天到晚只能在駕駛室等。”

　　盡管塵埃尚未落定，但吃瓜群眾有理由作出這樣的推斷：一是“冰凍三尺非一日之寒”——遵義這個車管所管理混亂、辦事效率低下由來已久；二是此前其上級主管部門領導，或因官僚主義，導致耳目失靈，政務信息閉塞，或因種種原因，裝聾作啞，長期知情不究。

　　報道中的一個細節更令人玩味：車管所在督查組暗訪當天只查驗了11輛貨車，頭幾天也沒超過20輛。原本收取一兩千元便可立馬幫司機搞掂車輛審核手續的“黑中介”也大都不見蹤影。督查組好不容易“偶遇”其中一人，對方一句道破天機：“司機辦不下來的手續，我們就辦得下來，但是聽說今天上面有人來檢查，好多人都沒過來，讓這幾天避避風頭�！�

　　那么，我們不禁想問：到底是誰在給“黑中介”通風報信？想“避避風頭”的人當中，是否還包括車管所相關人員，以及個別深恐拔出蘿卜帶出泥的為官之人？如果辦事的程序透明、結果公正，“黑中介”根本就沒有從中漁利的空間，又何來“司機辦不下來的手續，我們就辦得下來”一說？可以說，任何面向群眾的辦事場所，只要是“黑中介”猖獗，就幾乎一定存在公職人員不作為或亂作為，以及勾結社會人員合伙謀利的問題。為一己之私，無視法紀，侵害民眾利益，敗壞政府形象，這樣的害群之馬，豈能任其妄為？

　　現在看來，這個車管所之所以沒把多年前公安部實行“一窗式”綜合服務，盡快“打通最后一公里”的要求當回事，抑或不僅僅是個單位“人手太少”、落實上級精神行動嚴重滯后的問題。我們認為，倘能先將誰給車管所“黑中介”通風報信，查它個水落石出，再順藤摸瓜依紀依規問責涉案人員，即可找到徹底改觀車管所目前不堪局面的突破口，還廣大司機朋友一個風清氣正、辦事效率日高的外部環境。

　　好在，“打虎拍蠅”永遠在路上�。ㄐぶ瘢�