原標(biāo)題：共享單車時(shí)代 自行車零售業(yè)岔路口：寒冬?又一春?

　　12月22日，成都忠烈祠街的自行車市場生意清淡。

　　成都越來越多的人騎行共享單車。

　　傳統(tǒng)車行·興衰之路

　　“1997年，主要賣永久、鳳凰等熱銷品牌，一天銷售額約4000多元。2010年之后電馬兒越來越多，自行車銷售逐年下滑。最近一個(gè)多月來，生意揭不開鍋了。”

　　——忠烈祠西街自行車商家老徐

　　傳統(tǒng)車行·機(jī)遇之路

　　“制造工廠抓住機(jī)會和共享單車達(dá)成合作進(jìn)行生產(chǎn)，銷售公司解決運(yùn)營維護(hù)。針對共享單車短板，增加通勤類車子差異化設(shè)計(jì)，注重舒適度，讓每輛車都獨(dú)具特色。”

　　——成都一自行車生產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理周仁杰

　　傳統(tǒng)車行·轉(zhuǎn)型之路

　　“傳統(tǒng)車行要生存，必須打好服務(wù)牌。車行可以通過建立俱樂部、為消費(fèi)者提供運(yùn)動(dòng)服務(wù)的方式，從中低端往中高端自行車銷售轉(zhuǎn)移。”

　　——四川省自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會競賽部負(fù)責(zé)人吳丹

　　“快一周沒開張了。”成都的忠烈祠西街，自行車店老板老徐，皺著眉頭仔細(xì)給自行車噴漆上油。身旁，幾家自行車店的老板在街邊擺了個(gè)小桌子，玩撲克。一輛共享單車從老徐面前騎過，他抬頭看了一眼，自言自語：“這車又出了一個(gè)新顏色……”

　　在忠烈祠西街附近，聚集著一批自行車商家，不少人在這里賣車超過20年。老徐說，從1997年開始，他就在這里賣自行車，今年下半年是生意最慘淡的一季，如果明年持續(xù)下滑，將面臨轉(zhuǎn)行。

　　共享單車的興起，讓老徐們感受到了一波強(qiáng)大的沖擊：自行車傳統(tǒng)零售業(yè)將遭遇“持續(xù)的寒冬”，還是迎來“又一個(gè)春天”。

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