央廣網成都9月1日消息（記者韓民權 通訊員吳正琪）記者今天從成都鐵路局獲悉，8月31日18時，2017年暑運順利落幕。在歷時兩個月的暑運期間，成都鐵路局累計加開客車1580余趟次，為4640余萬旅客順利出行提供了便捷、完善和優質的客運服務。

　　今年暑運從7月1日開始至8月31日結束，歷時62天。成都鐵路局今年暑運的客流特點仍然以短途客流為主，其中在暑運前期分別形成了商務出行、旅游探親、學生返家的多股客流，隨著暑運后期赴疆采棉、新兵運輸工作的陸續開始，從8月20日開始又再次形成了多股客流疊加的現象，四川、重慶、貴州境內的各大火車站迎來了客流高峰。

　　整個暑運期間，成都鐵路局累計發送旅客4640余萬人次，同比增加約686萬人，增幅約20%。其中，長途旅客約1220萬人次，同比增加約163萬人；短途旅客約3420萬人次，同比增加570萬人。從整個客流來看，四川省的客流占據最高達到了2321萬人次，其次分別為重慶市約1172萬人次，貴州省1139萬人次，云南省約10萬人次。從客流形成數據分析，整個暑運期間川渝經濟區的旅客發送量一直呈現高位運行態勢，主要特點表現在以成都、重慶為中心，依托成渝高鐵、渝萬客專、綿成樂客專及成達、蘭渝、渝利等高鐵路網，輻射周邊綿陽、樂山、永川、內江、萬州、涪陵、石柱、南充等縣市的商務、旅游、探親、學生客流相對集中。其中成渝高鐵暑運期間每日客流均在7萬人左右，成都至重慶間的高速動車周末白天時段基本趟趟滿員。

　　為了方便旅客出行，成都鐵路局積極挖潛運能，最大限度的保證客車上線能力。據了解，整個暑運成都鐵路局累計安排加開客車1580余趟次，其中加開長途客車150余趟次、加開短途客車1430余趟次。隨著西南地區高速鐵路網絡骨架的搭成，動車運輸能力也得到了大幅提升，在加開的1580余趟客車中動車臨客就多達880余趟次，其中短途動車加開占比就達到95%。

　　暑運期間，以綿成樂客專、成灌快鐵等城際、市域鐵路為代表的快速通勤線路也在暑運期間受到了旅客熱捧。7月25日，全國首例動車、地鐵同站臺交互換乘客運組織模式還在成灌快鐵犀浦站實施，旅客出行的多元化選擇空間得到了提升。同時，成都鐵路局還在成都東站、重慶北站北廣場、貴陽北站三個省會城市的主要高鐵站推出了動車網絡訂送餐業務，使用手機軟件或網絡就可提前預訂川之味、肯德基、德克士等餐飲連鎖品牌的車上餐食，旅客的出行體驗更加豐富。針對西北方向旅游高峰，成都鐵路局還打造了“熊貓專列”旅游精品列車，推出了“一帶一路”敦煌駝鈴、夢幻青海、沙洲明珠中衛西北行等多款十日游產品，受到旅客青睞。8月8日四川九寨溝地震發生后，成都鐵路局積極投入搶險救災，第一時間將在建成蘭鐵路的平安隧道作為地震應急救援通道開放使用，另一方面積極開辟救災物資運輸綠色通道，確保救災物資及時搶運。

　　目前，成都鐵路局2017年暑運已經收官，但根據預測，隨著赴疆采棉、新兵運輸的開始，日均70萬人次的客流仍然將維持一段時間。