央廣網西安4月6日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵）4月6日凌晨2：30分，寶蘭高鐵最后一段鋼軌鋪設完畢，順利接入寶雞南站，這標志著寶蘭高鐵全線軌道鋪設任務圓滿完成，為全線按期開通奠定了堅實基礎。

　　寶蘭高鐵自寶雞南站引出，途經甘肅省天水、秦安、通渭、定西，至蘭州西站，全長401公里。其中，陜西境內45.7公里，設有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長44.57km，占線路總長的97％。設計時速250km/h，為雙線客運專線。

　　寶蘭高鐵沿途山谷縱橫，線路經過秦嶺北緣、渭河峽谷區、黃土高原區，全線地質條件極為復雜，是全路高鐵建設項目中橋隧較高、地質最為復雜、施工難度最大的工程之一。在西成客專陜西公司和參建單位的共同努力下，優化施工組織方案，克服了隧道多、斜坡多、坡度大等困難，確保了鋼軌鋪設任務的順利推進。

　　寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分，徐蘭高鐵的西段，東接西寶、鄭西、鄭徐高鐵，西連蘭新高鐵，計劃今年年內開通運營。屆時，徐蘭高鐵將全線拉通，西北部高鐵將全面納入全國高鐵網，建成后寶雞至蘭州列車運行時間將縮短至2小時，大大縮短西北地區與東、中部地區的時空距離，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道，對促進絲綢之路經濟帶建設，關中——天水經濟區協同發展具有十分重要的意義。