央廣網西安7月1日消息（記者劉濤）從今天（1日）起，大同至西安高鐵的西安北至太原南段正式開通運營。今后，從西安到太原坐火車只需要3個小時左右就能到達，比之前的10小時車程大幅縮短。高鐵一下子拉近了兩座城市之間的距離，“秦晉之好”也邁入了“高鐵時代”。

　　今天早上8點多，很多準備從西安乘火車到山西去的旅客拖著大包小包趕往西安北站。與以往不同，今天他們出行有了新的選擇，大西高鐵西安北至太原南段正式開通，旅客們再也不用忍受普速列車10多個小時的顛簸了。

　　乘客楊峰是山西小伙，女朋友陳蒙卻是地道的西安姑娘。此前兩個人一起在西安工作、生活，沒想到半個月前，楊峰卻被公司調回了山西總部，兩地分居的嚴峻現實讓兩個人一籌莫展。就在這時，傳來了大西高鐵即將開通的消息，從西安到太原只需要3個小時，比過去節省了六、七個小時，這讓兩個年輕人高興壞了。

　　由于是第一天開通，今天來乘坐大西高鐵，體驗風馳電掣速度的旅客特別多。走進車廂，過道和車輛兩頭的連接處都站滿了人。列車員陳曦忙著幫剛上車的旅客往貨架上擺放行李。陳曦以前在普通列車上擔任乘務員，她說，與普通火車一個車廂配備一名乘務員不同，在高鐵上，一名乘務員要管四節車廂，但服務質量卻不會打折扣。這一方面是因為設施設備先進了，另一方面，普通的火車列車員需要負責打掃衛生，動車配備保潔后列車員就可以與保潔分離，會有更多的時間和精力去巡視車廂，第一時間看到旅客的需求。

　　大西高鐵途徑太行山區，屬于典型的高坡區段高鐵線路，94%的鐵路線位于橋梁上。承擔大西高鐵旅客運輸任務的是目前最為先進的CRH2A統型動車組列車，與過去的動車組列車相比，這款列車的裝置更先進，旅客乘坐體驗更舒適。列車長司雯邊幫旅客調整座椅靠背邊介紹說：“原來的車是610人的定員，這個車是8輛編組613人的定員。在增加定員的情況下，座椅卻比原來的空間要大一些，老人或個子高的人坐到這，靠背調整好了以后，腿伸展開更舒適一些。”

　　西安鐵路局客運處處長王建林今天也在大西高鐵上跟車添乘，他告訴記者，今后每天將有十多對高鐵在太原與西安之間穿梭往返，兩地間形成了“半日交通圈”。根據目前的客流分析，大西高鐵售票相當火爆，通車首日的車票早已告罄，車廂出現了爆滿的情況。今天全天西安鐵路局要運送6300多人，大西高鐵開通以后，預計兩地之間的鐵路客流將增長3到4倍�！斑@對方便秦晉兩地之間的公務、商務和旅游客流將會起到極大的促進作用”，王建林說。