我國出口阿根廷鐵路提速客運(yùn)線列車投入運(yùn)營-“大連造”出口南美火車頭阿根廷受追捧（央廣網(wǎng)發(fā) 邢毅攝）
央廣網(wǎng)大連10月24日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員邢毅）10月24日，記者從中國北車大連機(jī)車車輛有限公司了解到，由該公司首次出口南美的“火車頭”，已投入阿根廷寬軌鐵路運(yùn)營，區(qū)間為“奧斯”至“布拉加多”，行程218公里。作為我國出口阿根廷的首個(gè)鐵路提速客運(yùn)線列車項(xiàng)目，開通當(dāng)天，阿根廷鐵路運(yùn)營公司總裁親自到車站迎接第一批乘坐這趟列車的旅客，并對大連機(jī)車公司提供的高端鐵路裝備產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)表示感謝。
這條長途提速客運(yùn)線是布宜諾斯艾利斯政府為沿線居民在布市工作、學(xué)習(xí)專門設(shè)置的通勤線路，目的是向這里的商人和知識分子提供更方便、更快捷的鐵路服務(wù)。列車通過一個(gè)多月的試運(yùn)行，以平穩(wěn)運(yùn)營以及舒適的乘坐體驗(yàn)受到阿根廷當(dāng)?shù)囟嗉颐襟w的追捧。黑河省省長、布蘭卡港市市長以及巴里洛切市市長曾專門登上機(jī)車視察，并對機(jī)車給予高度贊揚(yáng)，當(dāng)?shù)亍短柦菆?bào)》《黑河日報(bào)》對此過程全程報(bào)道，表示此次由“大連制造”的新型機(jī)車成功運(yùn)行，書寫了阿根廷百年鐵路歷史的新篇章。
阿根廷是世界上運(yùn)用鐵路發(fā)展經(jīng)濟(jì)最早的國家之一，早在1857年就開始大興鐵路，逐漸形成了在南美地區(qū)最大的鐵路規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)。而自從阿根廷城市基礎(chǔ)設(shè)施完成后，阿根廷把公路和地鐵發(fā)展成為主要任務(wù)，使得鐵路發(fā)展處于萎縮停擺狀態(tài)，新線開通前使用的鐵路機(jī)車，大多來自美國多年前制造二手產(chǎn)品，設(shè)備十分老舊。近期，阿方近期加快了私人鐵路的收購和整合，并對線路進(jìn)行了整修。阿方對機(jī)車選型十分慎重，從國際上多個(gè)知名軌道交通制造企業(yè)多次選型、考核評價(jià)，奧斯到布拉加多這條提速線，最終選用了由“大連制造”的現(xiàn)代化“火車頭”，當(dāng)?shù)鼐用駥φx用中國鐵路產(chǎn)品表示信任，并對阿根廷鐵路的發(fā)展充滿希望。
2011年6月底，中國北車與阿根廷規(guī)劃部簽訂的價(jià)值3.2億美元的20臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和220輛軌道客車合同正式生效，是當(dāng)時(shí)中國鐵路交通裝備行業(yè)最大一筆出口訂單。其中機(jī)車由中大連機(jī)車公司提供，分為時(shí)速120公里和160公里兩種速度等級，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)囟囡L(fēng)沙的地理環(huán)境和高溫高濕的海洋性氣候條件；裝載的柴油機(jī)符合歐洲最新排放標(biāo)準(zhǔn)，最大運(yùn)用功率為2200千瓦。大連機(jī)車公司采用先進(jìn)技術(shù)手段設(shè)計(jì)的“全懸掛”轉(zhuǎn)向架，完全適用于世界最寬軌距——1676毫米。
作為我國出口阿根廷的首個(gè)提速客運(yùn)線鐵路項(xiàng)目，來自“中國大連”的機(jī)車的成功運(yùn)營意義深遠(yuǎn)，對南美地區(qū)及其它急需干線鐵路的國家具有示范作用，為大連機(jī)車公司在南美市場的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
