央廣網(wǎng)北京12月30日消息（高速廣播 全婧）2014年12月29日，北京地鐵調(diào)價之后第一個工作日，截至昨天早上9點，軌道交通共發(fā)車2271列次，全網(wǎng)進站量約157萬人次，與上周同期相比下降5.23%；地面公交共發(fā)車車次比同期增長4.71%。城市路網(wǎng)早高峰平均交通指數(shù)為6.5（峰值8.1），與上周的7.0相比，下降了7%。中國高速公路交通廣播《高速午間熱線》韓磊采訪了北京地鐵運營有限公司新聞發(fā)言人賈鵬，總結這場地鐵系統(tǒng)的“大考”。

　　主持人：先向您道一聲辛苦，也向所有的地鐵工作人員道一聲辛苦。29號是地鐵漲價價格調(diào)整之后第一個工作日，調(diào)價之后地鐵整體運行的情況怎么樣？

　　賈鵬：29號是北京地鐵全路網(wǎng)除機場線以外，實行計程限時票制票價的第一個工作日，為了做好這個工作日各項工作，我們從早高峰首班車時間，就加派了人力，在重點的高峰，特別是尖峰時段，通過對乘客進行疏導，對購買單程票乘客的引導，來實現(xiàn)快速購票、快速進站、快速出站。

　　從早高峰運營的狀況來看，整個的路網(wǎng)運營是平穩(wěn)的，而且廣大乘客無論是使用一卡通卡，還是使用單程票卡，基本上都是能夠順利的進出站，特別是一卡通卡的乘客進出更方便一些。

　　現(xiàn)在目前總的客運量從首班車到10點鐘的客運量，和上周一進行了一下初步的對比，整個的進站量略有下降，但是幅度現(xiàn)在不是非常大。

　　現(xiàn)在存在的主要問題主要有兩個：一個就是使用單程票卡的乘客在購買車票的時候，無論是在自主售票機還是在半自動的人工售票這個環(huán)節(jié)，速度相對來講比較慢，大家還不太熟悉，這個需要一個過程。

　　第二就是在北京西站、北京站還有六里橋長途客運站等外地乘客相對比較集中的一些車站，有部分乘客購買單程票的時候，他誤以為買換乘點的票就可以了。所以在乘坐地鐵出站的時候，普遍發(fā)現(xiàn)了超乘的問題，車站給他們進行了補票的手續(xù)。

　　主持人：地鐵工作人員辛苦付出，才有今天這樣一個平穩(wěn)的過渡。現(xiàn)在設備運行的情況怎么樣，賈部長。

　　賈鵬：現(xiàn)在整個設備運行正常，主要是從27號晚上系統(tǒng)倒切過來以后，應該說是一次成功，一次到位。整個的無論是中心還是傳輸，以及各個車站的各種我們所說的自動購票機、還有軋機等各個方面運轉的數(shù)據(jù)還有它的狀態(tài)都是良好的。個別出現(xiàn)一些小問題的地方，現(xiàn)場有工作人員都進行了排查和排除。所以說廣大乘客在進出站的時候，現(xiàn)在總體來講還是比較順利的。

　　主持人：在購票和充值方面，賈部長有什么要提示大家的？ 

　　賈鵬：北京地鐵實行了新的票制票價之后，我提示大家要注意這么幾點：第一，盡量的使用市政交通一卡通，同時，市政交通一卡通里面存的錢盡量維持在二百到五百之間，這樣的話比較方便一些，另外勤充值，這樣的話也防止由于充值過多丟失了以后，您的損失過大。

　　第二，大家記住買單程票的時候，對地鐵票有這么一個概念，就是三四五六加一、加二十、加二十五，這么一個數(shù)據(jù)，就是三四五六，這就是你不同的里程，要花三塊、四塊、五塊、六塊。到了六塊以后，加一塊錢就可以坐二十公里，再加二十五指的是機場票是二十五，這樣的話，三四五六加一、加二十、加二十五，這就是整個北京地鐵計程限時票制票價的特點。希望咱們廣大乘客在買單程票的時候，掌握它的兩種方法：第一，按目的地選。第二，按價格選。這樣會大大地加快你購票的速度。

　　主持人：聽眾朋友們在微信平臺上問，賈部長有沒有體驗調(diào)價之后的地鐵，有沒有去坐車？

　　賈鵬：我今天七點鐘就到了一號線上去了，然后去西直門，從13號線坐到了大鐘寺，然后從大鐘寺再回來。然后再到西直門站的三線換乘的情況，了解整個進出站的數(shù)據(jù)。另外還了解了一下王府井還有北京西站、復興門站，還有15號線西段的相關情況。綜合的情況來看，主要是三個特點：第一，客流略有下降；第二，整個運轉的設備設施比較平穩(wěn)；第三，使用一卡通的乘客沒有受到太大的影響。