首發(fā)的G634次列車停靠在深圳北站站臺(tái)。

 昨天16時(shí)32分，G634次高鐵緩緩駛出深圳北站。這是深圳與南昌之間的首趟高鐵，近千名旅客乘坐這趟車一路向北，前往新余、南昌等地。這趟高鐵開(kāi)通后，深圳市民前往南昌的時(shí)間壓縮到4個(gè)多小時(shí)。

　　4個(gè)多小時(shí)高鐵直達(dá)，市民去南昌更方便

　　昨天滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段正式通車，并與京廣高鐵和廣深高鐵聯(lián)通，深圳北站與南昌西站之間的高鐵也正式開(kāi)通。昨天16時(shí)32分，深圳北往南昌西的G634次列車準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出，近千名乘客搭乘這趟首發(fā)高鐵一路向北，沿途停靠虎門、廣州南、清遠(yuǎn)、郴州西、耒陽(yáng)西、株洲西、長(zhǎng)沙南、醴陵北、新余北、高安，當(dāng)晚21時(shí)9分終到南昌西站。

　　深圳北站值班站長(zhǎng)戴隆平告訴記者：“17日起還將加開(kāi)一趟G638次列車，至此深圳北站每天開(kāi)行兩趟經(jīng)長(zhǎng)沙到南昌的高鐵。深圳市民乘高鐵到南昌只要4個(gè)多小時(shí)，速度快、時(shí)間短，市民節(jié)假日出行的選擇就更多了。”去年底深圳北站開(kāi)通了經(jīng)廈深鐵路前往南昌的動(dòng)車，與之相比，新開(kāi)通的高鐵將旅行時(shí)間壓縮了3個(gè)多小時(shí)，但是票價(jià)增加了近200元。

　　成方屏是G634次列車的一名乘客，他是南昌一家珠寶公司的總經(jīng)理，經(jīng)常要來(lái)深圳談生意。“我們一起來(lái)了四五個(gè)人，原計(jì)劃坐飛機(jī)回去，但是聽(tīng)說(shuō)今天有首發(fā)高鐵，我們決定退掉機(jī)票來(lái)坐高鐵，”成方屏表示高鐵受天氣影響較小、準(zhǔn)點(diǎn)率高于飛機(jī)，是來(lái)深圳出差最好的選擇。

　　縮短了旅行時(shí)間，拉近了情感距離

　　已經(jīng)懷孕三個(gè)月的市民王女士和丈夫都是江西新余人，王女士告訴記者，她一直在關(guān)注高鐵車票開(kāi)售時(shí)間，“9月7日火車票一開(kāi)售我就開(kāi)始搶，同時(shí)通過(guò)購(gòu)票官網(wǎng)和手機(jī)客戶端搶，一開(kāi)始還搶到了1號(hào)車的1號(hào)座位，但是因?yàn)闆](méi)來(lái)得及支付最后只買到了2號(hào)車的票。”

　　同樣坐首發(fā)高鐵往新余的范小姐每年要來(lái)深圳五六次，探望在深圳工作的先生，“以前沒(méi)有火車直達(dá)，只能到廣州中轉(zhuǎn)，一趟起碼要十幾個(gè)小時(shí)。高鐵的開(kāi)通，不僅壓縮了旅行時(shí)間，還拉近了情感距離。”

　　據(jù)了解，深圳至南昌高鐵的開(kāi)通，結(jié)束了深圳到醴陵、萍鄉(xiāng)、新余等湘贛城市無(wú)火車直達(dá)的歷史。

　　深圳高鐵將通達(dá)更多城市

　　隨著京（廣）深高鐵和廈深鐵路的開(kāi)通，深圳鐵路運(yùn)輸能力迅速增長(zhǎng)，目前高鐵動(dòng)車已經(jīng)直通全國(guó)10個(gè)省份和北京、上海兩個(gè)直轄市。“深圳北站通高鐵兩年多了，運(yùn)能迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)在日常有100多對(duì)高鐵動(dòng)車直通內(nèi)地，節(jié)假日高峰時(shí)段京（廣）深和廈深兩個(gè)方向的運(yùn)力超過(guò)120對(duì)。”戴隆平告訴記者，目前深圳北站節(jié)假日高峰時(shí)段日發(fā)送客流量達(dá)到8.5萬(wàn)人次。

　　今年下半年深圳北站已經(jīng)3次調(diào)整運(yùn)行圖，預(yù)計(jì)年底前還將開(kāi)通更多高鐵動(dòng)車。深圳北站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“今年底滬昆高鐵全線開(kāi)通，貴廣和南廣鐵路也將陸續(xù)通車，深圳到內(nèi)地省會(huì)和重要城市之間都會(huì)有高鐵直達(dá)。”

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　　贛深高鐵有望明年開(kāi)工

　　在國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃中，深圳至南昌還有一條高鐵線路，走向基本與京九鐵路相似，由昌吉贛高鐵和贛深高鐵兩段組成。目前，昌吉贛高鐵已經(jīng)進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，而深圳市、廣東省和江西省等也在積極推進(jìn)贛深高鐵的前期研究，最快將于明年開(kāi)工。建成后贛州至深圳只需要1個(gè)多小時(shí)。