央廣網襄陽3月27日消息（記者趙玲）近日，南方航空（以下簡稱“南航”）對部分飛機的客艙座椅進行了更新，采用了由中航工業旗下嘉泰公司生產的“輕薄型座椅”JT220E。這一舉措引發了部分旅客對座椅舒適性的關注。南航相關負責人與嘉泰公司黨委書記、董事長劉景豐接受了央廣網采訪，就“輕薄型座椅”的設計理念與技術特點進行了說明。

為何選擇“輕薄型座椅”？環保與空間優化成為主要考量

“網傳‘超薄座椅’的說法，按航空業界的標準稱謂，應是‘輕薄型座椅’。換裝輕薄型座椅主要基于三點考慮：節能環保、人體工學設計以及市場趨勢。”南航相關負責人表示。

據測算，與傳統座椅相比，JT220E單座減重約2公斤，每架飛機可平均減重400公斤，每年減少5噸碳排放。

嘉泰公司工廠內生產出的“輕薄型座椅”（央廣網記者趙玲 攝）

劉景豐介紹，座椅的輕薄化并非以犧牲舒適性為代價，而是通過新材料和結構優化實現的。例如，使用碳纖維替代傳統金屬部件，并通過減少冗余設計，在減輕重量的同時，為乘客提供了更多活動空間。“數據顯示，JT220E在相同安裝排距下，為乘客增加了1英寸腿部空間和2英寸上半身活動空間。”

舒適性如何保障？科學設計與個性化改進

針對部分旅客對座椅舒適性的質疑，劉景豐回應稱，舒適性是一個綜合指標，包括支撐性、體壓分布和長時間乘坐的疲勞感等因素。嘉泰公司根據國內乘客的體態特征，設計了更貼合人體曲線的座椅支撐結構，以確保體壓均勻分布，減少局部疲勞。座椅已通過中國民航局（CAAC）、美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證。

南航相關負責人補充道，JT220E已在國航、東航、南航的C919和南航的A320neo系列和B737-8機型上投入使用，并得到了市場的積極反饋。座椅還配備了個人電子產品支架和獨立水杯袋等實用功能，以提升乘客體驗。

對于少數旅客提到的腰部支撐不足、腿部空間壓迫等問題，劉景豐坦言，“座椅的舒適性設計是按照標準的人體模型和曲線進行的，但個體千差萬別，體態多樣，特別是背部和腰部的曲線、下肢長度對乘坐的支撐力等等方面因人而異，所以一款座椅不可能適應所有人的需求，這也是座椅設計面臨的難題，我們也在研究自適應和電動的腰托，逐步改進設計，并與航司合作收集乘客反饋，持續優化產品。”

“在窄體機經濟艙可選座椅清單中，空客公司全部為輕薄型，波音公司超過70%為輕薄型。”南航相關負責人表示，嘉泰的JT220E已進入波音、空客和商飛的供應商目錄，并獲得了國內外40多家航司的訂單。