圖為：武漢四環線建設規劃圖

　　楚天都市報訊（記者黃永進通訊員呂作武）三年內，武漢市將建成“獨立成環”的四環線，武漢市民前往蔡甸、新洲、江夏等新城區可從四環線通行。昨日記者從武漢市交委獲悉，到2020年，武漢市域內建成及運營高速公路里程將達974公里。

　　四環線的規劃經歷了多番斟酌，焦點集中在東四環部分路段，是否與現有的外環線（即繞城高速）并線。

　　去年年底，武陽高速正式開工，對外透露的信息稱，“武陽高速是武漢‘四環獨立成環、外環東擴’的重要組成部分。”記者了解得知，四環線東段雖與現在的外環線并線，但未來外環線光谷段會改線東擴，四環線最終會獨立成環。

　　記者了解到，武漢四環線分為6個部分分段建設，分東四環、南四環、西四環、北四環，以及沌口和青山2座跨長江大橋。目前，西四環、沌口長江大橋已建成通車，南四環計劃今年建成通車，東四環、北四環、青山長江大橋正在抓緊建設中。四環線計劃于2019年建成通車，2020年外環線光谷段改線東擴后，四環線將獨立成環。

　　武漢市交委相關負責人介紹，從今年開始的3年內，武漢市交委將投資345億元，加快推進連接周邊省市及武漢城市圈其他城市的高速公路網絡，建成四環線、武深高速武漢段、硚孝高速、武大高速公路，實施“四環線獨立成環，繞城東擴”工程，加快建設新港高速、武漢至陽新高速等項目。到2020年，武漢市域內建成及運營高速公路里程達到974公里，路網密度超過10公里/百平方公里。