央廣網北京3月1日消息（記者劉祎辰）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，國務院近日印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。規劃明確到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

　　國務院正式發布《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，這是新一輪大部制改革后第一個綜合交通運輸發展規劃，共確定了34項重點任務。根據規劃，到2020年高速鐵路覆蓋80%以上的城區常住人口100萬以上城市，鐵路、高速公路、民航運輸機場基本覆蓋20萬以上人口城市，城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍，油氣主干管網快速發展，綜合交通網總里程達到540萬公里左右。

　　交通運輸部綜合規劃司副司長張大為介紹，《規劃》對基礎設施的網絡化布局總體提出要打造“三張網”：一是構建高品質的快速交通網，也就是以高鐵、高速公路、民航等為主體，構建品質高、運行速度快的骨干網絡；二是強化高效率的普通干線網，也就是以普通高等級公路、普速鐵路、內河航道等為主體，形成普通干線網絡；三是拓展廣覆蓋的基礎服務網，也就是以農村公路、支線鐵路等為主體的服務網絡。

　　近段時間以來，23個省份發布了固定資產投資額度，總的加起來有45萬億，有觀點將其和2008年的4萬億進行比較。對此，國家發改委秘書長李樸民認為，這是混淆。2016年，我國全社會固定資產投資完成60.65萬億元，同比增長7.9%。如按照這一速度，2017年全國32個省級單位（含新疆生產建設兵團）固定資產投資規模將達到65萬億左右，與一些媒體報道的23個省份今年投資可能達到45萬億基本匹配。要切實從滿足需求出發，從嚴重制約經濟發展的重要領域和關鍵環節著手，增加有效供給，堅決防止形成新的過剩產能和盲目重復建設。