<source id="zimlh"></source> 關于2016年小客車指標總量和配置比例的通告
2016-01-08 08:34:00 來源：央廣網
根據《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第227號)及其《實施細則》(2013年修訂)的有關規定，經市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護、科學技術等相關行政主管部門研究并報請市人民政府批準，現就2016年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項通告如下：
一、2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。
二、2016年小客車指標配置比例如下：
1.普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的90%，單位指標額度占年度指標配額的6%，營運小客車指標額度占年度指標配額的4%;
2.示范應用新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的85%，單位指標額度占年度指標配額的5%，營運小客車指標額度占年度指標配額的10%;
三、自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。
四、調整普通小客車指標搖號階梯中簽率進階規則。參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。搖號池中全部申請人數據將按新規則自動調整。
特此通告。
北京市小客車指標調控管理辦公室
2016年1月7日
編輯：李尚
關鍵詞：指標;配置;中簽率;實施細則;新能源;
而就在二手車活躍交易的背后，還有一種被認為是稀缺資源的東西也在暗地里被交易著，這就是北京市小客車指標。賣標者、買標者、中間人往往會簽訂一份協議，對指標交易進行約定，有的協議中會非常明確地將這種交易稱為“背戶”、“背車”。登記在賣標者名下車輛由買標者使用的風險
2015-11-18 08:02:00
國土資源部昨天印發《關于下達2015年城鄉建設用地增減掛鉤指標的通知》，明確今年全國共安排城鄉建設用地增減掛鉤指標90萬畝。增減掛鉤是指，城鎮建設用地的增加和農村建設用地的減少相掛鉤。將一部分農村建設用地復墾為耕地，再在城市建立新區，合理配套生活設施，供農民使用和居住。
2015-10-29 10:17:00
京牌指標非法賣到6萬元 交易形成灰色產業鏈,楊海超表示，目前賣標者、買標者、中介之間因為指標買賣出現的糾紛不斷出現，法院查封賣標者名下車輛只是其中之一。趙先生出示的“北京購車指標出租(背戶)協議”上顯示，2014年6月，趙先生從曹女士手中購買了購車指標，注明為永久使用權，費用總計為5.3萬元。
2015-10-08 09:47:00
參與討論
我想說
說兩句
<source id="zimlh"></source>